汽车零部件行业市场分析

政策上的限制也让汽车零部件数量偏小根据仍在实施的国务院307号令报废汽车回收管理办法规定，包括发动机变速器前后桥在内的“五大总成”必须交售给钢铁企业作为生产原料但实际上，在这些总成中，有不少是可以再制造的资源这就从政策上造成了再制造企业回收量不够短板二，再制造行业秩序。

经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化技术高新化供货系统化和经营全球化等经营特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世电装大陆潍柴集团和采埃孚从前十大汽车零部件企业区域布局来看，集中。

目前来说，汽车零部件行业主要存在以下几个问题1产品管理配件种类多，行业标准不一致，且出产厂家多，无法识别配件稳定性和可靠性2客户管理客户需求不确定因素多，服务标准难把控，会造成客户忠诚度低，客户流失大3财政管理费用和成本多且杂，企业成本核算困难4仓库管理。

随着全球化竞争的日益加剧，世界发达国家的汽车产业发生了新的变化，汽车配件行业也呈现出组织集团化技术高新化供货系统化和经营全球化等新特点据GIRGlobal Info Research调研，按全球汽车零配件的营业收入来统计，2021年全球汽车零部件收入为151万亿美元，20162021年全球汽车零配件市场规模复合增长。