汽车配件冷凝器质保期多久

1、汽车冷凝器是指制冷剂进入蒸发器，压力降低它由高压气体变为低压气体这个过程需要吸收热量，因此蒸发器的表面温度非常低，然后冷空气可以通过风扇吹出冷凝器将来自压缩机的高压和高温制冷剂冷却为高压和低温，然后通过毛细管气化在蒸发器中蒸发根据冷却介质的不同，冷凝器可分为水冷式蒸发式风冷；汽车冷凝器是空调的机件，作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积；冷凝器是 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方把气体或蒸气转变成液体的装置原理 对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子通常盘成螺线管，以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气为提高冷凝器的效率经常在；首先是管翅式冷凝器，是本处理器汽车空调早期使用的一种冷凝器，特点是制造工艺简单通常比较简单的制作效果不是很好同样，这种冷凝器的散热效果也比较差，多用于大中型客车 此外，还有一种管带式冷凝器，它是由多空扁管弯成蛇形，然后在其中安装散热带制成的这种散热效果优于管翅式汽车冷凝器当然这个也会比较；汽车空调冷凝器的原理图如下冷媒从压缩机出口进入冷凝器，经过冷凝器内的铝质薄片，与外界空气进行热量交换，使其冷却在这个过程中，冷媒会从气态变成液态，同时热气会被排出汽车外部冷凝器的外部还会有一层铝质薄片，它的主要作用是增大冷凝器的表面积，提高换热效率在汽车行驶过程中，汽车空调冷凝。

2、1两侧连接的管子不同 2冷凝器冷凝器两侧连接的管子是金属管，分别连接到空调压缩机和储液罐3水箱水箱两侧连接的管子是胶管，分别连接到发动机水泵和发动机节温器4位置不同 5冷凝器冷凝器安装在汽车水箱前面，它比散热水箱小6水箱水箱安装在汽车发动机前面，汽车冷凝器后面，它；冷凝器的作用是将压缩器排出高温，高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高温，高压制冷剂液体再进入储液干燥器，冷凝器一般安装在发动机冷却系统散热器之前，利用发动机冷却风扇吹来的新鲜空气和行驶中迎面吹来的空气流进行冷却；所以总地来说，冷凝器它有着很重要的放热作用，而冷凝器当中制冷器的放热过程又可以分为三个阶段，分别是过热，冷凝，降冷除此之外，传统汽车的能联系当中起到换热作用的主要为其中的传统挤压多孔管但一般来说，这种多孔管的生产过程会比较的长，价格也会比较高但随着科技的发展，现在我们使用的。

3、冷凝器和蒸发器的区别作用不同首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件工作形式不同冷凝器是给介质降温液化，对外放热蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程；汽车空调冷凝器坏了换一个需要500元左右吧汽车冷凝器通常安装在1汽车的前面在散热器前，通过风扇进行冷却冷凝器风扇与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇2冷凝器的作用是将压缩机送来的高温高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变3；目前，汽车空调冷凝器小车空调一般采用平行流管带式客车空调冷凝器一般采用管片平行流两种。

4、从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油水或者冷水来进行冷却而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在；冷凝器工作的原理制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器；1“汽车水箱”是俗称，学名应该叫做“冷却液散热器”，就在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面后置发动机除外它是由上水室下水室散热管带和管带外面的散热片组成发动机上的水泵把热水打入上水室，经过散热管带冷却后进入下水室再进入发动机循环\x0d\x0a2汽车空调冷凝器一般是在最；冷凝器的作用是将压缩机排出的制冷剂蒸气进行冷却和冷凝，观致汽车置于散热器前面，靠电子扇进行冷却当线圈通电后产生磁场吸引铁，使之放出热量变为液体汽车冷凝器工作原理制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风。